ໃນພູມສັນຖານທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມແລະການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ການເລືອກຢາງລົດຍົກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດທີ່ຂ້າມການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ. ມັກຈະຖືກເບິ່ງຜິດໆວ່າເປັນວຽກການທົດແທນທີ່ບໍລິໂພກໄດ້ໃນໂລກນີ້, ຢາງລົດຍົກເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວປະສານທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ-ໂຕນ ແລະພື້ນເຮືອນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ-. ອົງປະກອບວັດສະດຸຂອງຢາງລົດ forklift ກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງພະລັງງານແລະຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ສຸຂະພາບ ergonomic ຂອງຜູ້ປະກອບການ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງພື້ນເຮືອນ, ແລະການສະຫນອງການຂົນສົ່ງໂດຍລວມ. ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ສະຫນອງການປຽບທຽບໃນ-ການວິເຄາະຄວາມເລິກForklift ຢາງແຂງ(ຢາງ) ແລະຢາງ Polyurethane, ນໍາທາງໂດຍຜ່ານຄວາມສັບສົນຂອງວິທະຍາສາດອຸປະກອນການ, thermodynamics ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຂອບເຂດການປະຕິບັດການປະຕິບັດ.
ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ານທານຂອງ Rolling ແລະເສດຖະກິດຂອງພະລັງງານ
ຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄ່າສໍາປະສິດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ; ມັນແມ່ນຕົວຊີ້ວັດພື້ນຖານສໍາລັບການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ຂອງ aຢາງລົດຍົກ. ມູນຄ່າຂອງມັນຊີ້ບອກໂດຍກົງຕໍ່ເສດຖະກິດປະຕິບັດການ ແລະຮອຍຕີນກາຄາບອນຂອງເຮືອສາງສິນຄ້າຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງມັນ. ໃນລະດັບມະຫາພາກ-ເສດຖະກິດ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພະລັງງານ, ບໍລິໂພກພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ອນທີ່ມັນຈະປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະໂຫຍດ.
ຈາກທັດສະນະວິທະຍາສາດວັດສະດຸກ້ອງຈຸລະທັດ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນແມ່ນຕົ້ນຕໍຜົນມາຈາກ friction ພາຍໃນທີ່ຜະລິດເປັນ.ຢາງລົດຍົກຮອບວຽນ deforms ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະຕໍ່ມາຟື້ນຕົວຮູບຮ່າງຂອງຕົນ. ປະກົດການນີ້ຖືກຈັດປະເພດທາງວິທະຍາສາດເປັນ "Hysteresis Loss"-ຂະບວນການທີ່ພະລັງງານ kinetic ທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ເສຍໄປ. ສໍາລັບ-ສູນກາງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະຕິບັດການຫຼາຍຮ້ອຍຫົວຫນ່ວຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງ 5% ໃນລະດັບຄວາມຕ້ານທານສາມາດສະສົມເປັນພັນໂດລາໃນຄ່າໄຟຟ້າຫຼືນໍ້າມັນເກີນຕໍ່ປີ.
ຢາງ Polyurethane:ດັດຊະນີສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ-ສູງ ຢາງ Polyurethaneໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂມດູລ elastic ທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງການຟື້ນຕົວດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບ elastomers ແບບດັ້ງເດີມ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງກ້ອງຈຸລະທັດຂອງ aຢາງ polyurethaneຍັງຕໍ່າເປັນພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຕ້ອງການແຮງບິດຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເອົາຊະນະ inertia static ແລະຮັກສາຄວາມໄວເຮືອ. ສໍາລັບແບດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄຫມ-ເຮືອບັນທຸກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ, ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກສູງ-ສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼື stackers pallet ອັດຕະໂນມັດ, ປະສົມປະສານປະສິດທິພາບສູງ-ຢາງ Polyurethaneສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະປະຕິບັດການປະສິດທິຜົນຕໍ່ການສາກໄຟໂດຍປະມານ 15%–25%, ການຫຼຸດຜ່ອນການສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິຜົນແລະຍືດຍາວຊີວິດທາງເຄມີຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ.
Forklift Solid Tyre (ຢາງ):ການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ traction ແລະ cushioningທໍາມະຊາດຫຼືສັງເຄາະForklift ຢາງແຂງນໍາໃຊ້ມາຕຣິກເບື້ອງໂມເລກຸນທີ່ອ່ອນກວ່າທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ມີການຜິດປົກກະຕິຫຼາຍຂື້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການດູດຊຶມອາການຊ໊ອກທີ່ດີກວ່າ, ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍ hysteresis ສູງຂຶ້ນ. ໃນ-ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ການປະຕິບັດການພາຍໃນໄຟຟ້າບໍລິສຸດບ່ອນທີ່ການອະນຸລັກພະລັງງານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ພະລັງງານ-ການລະບາຍນ້ໍາຢາງຢາງລົດຍົກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສຳຮອງທຽບກັບ-ປະສິດທິພາບສູງຢາງ polyurethane, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຄວາມຕ້ານທານຂອງສານປະສົມຢາງ-ມ້ວນ{1}.
ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບແບບໄດນາມິກທີ່ສົມບູນແບບ
|
ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ |
ຢາງ polyurethane (Poly) |
Forklift Solid Tyre (ຢາງ) |
|---|---|---|
|
ຄ່າສໍາປະສິດຕ້ານການມ້ວນ |
ສຸດຍອດ-ຕ່ຳ (ປະມານ. 0.01 - 0.015) |
ປານກາງ-ສູງ (ປະມານ. 0.02 - 0.03) |
|
Startup Energy Draw |
ຫນ້ອຍ; ອໍານວຍຄວາມສະດວກ "ທັນທີ" ບິນຂຶ້ນ |
ສູງຂຶ້ນ; ຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ |
|
Synergy ລະບົບພະລັງງານ |
ເຫມາະສໍາລັບ Li-ion & Lead-ຫມໍ້ໄຟອາຊິດ |
ຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ IC & Heavy Electrics |
|
ການສະສົມຄວາມຮ້ອນ |
ການແຜ່ກະຈາຍບໍ່ດີ; ມັກຈະຮ້ອນ-ແຊ່ |
ການແຜ່ກະຈາຍຊັ້ນສູງ; ເຫມາະສໍາລັບ 24/7 ຮອບວຽນຫນ້າທີ່ |
ບົດບາດສໍາຄັນຂອງຄວາມແຂງໃນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ
ຄວາມແຂງຂອງ Shore ຂອງ ກຢາງລົດຍົກເປັນຕົວກໍານົດຫຼັກຂອງການໂຫຼດຂອງມັນ-ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແບກແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຂອງພື້ນດິນ-ລະດັບ. ໃນສະພາບການຂອງ-ການຈັດການວັດສະດຸທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຄວາມແຂງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄຸນສົມບັດຂອງພື້ນຜິວເທົ່ານັ້ນ-ມັນສະແດງເຖິງ "ກະດູກສັນຫຼັງໂຄງສ້າງ" ຂອງລະບົບຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ.
ຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນການໂຫຼດສູງ ແລະຄວາມປອດໄພສູງ-ລະດັບຄວາມສູງອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານຢາງ polyurethaneໂດຍປົກກະຕິຈະດໍາເນີນການພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມແຂງຂອງ Shore A 90–95. ຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ສຸດນີ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຢາງດຽວສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຢາງຢາງລົດຍົກໃນຂະຫນາດດຽວກັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພັງທະລາຍທາງຂ້າງຮ້າຍແຮງ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ VNA (Aisle ແຄບຫຼາຍ), ບ່ອນທີ່ masts forklift ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເກີນ 12 ແມັດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ aຢາງ polyurethaneເປັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ເນື່ອງຈາກຢາງຢາງຍັງຄົງແຂງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍ-ໂຕນ, ມັນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ "ກ້ານກະບອກ" ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າສ້ອມຍັງຄົງສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນກັບລະດັບສູງ-, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການຕຳກັນ ຫຼືການໂຫຼດທີ່ປາຍ.
Cushioning Ergonomic ແລະຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມແຂງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາຂອງຢາງForklift ຢາງແຂງ(ປົກກະຕິ 65–75 Shore A) ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກເປັນອົງປະກອບ suspension ຕົ້ນຕໍ. ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີພື້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຂດການຫັນປ່ຽນນອກ, ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຢາງຢາງລົດຍົກດູດເອົາ-ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງທີ່ຈະຖືກສົ່ງຜ່ານຕົວເຄື່ອງ. ຜົນກະທົບຂອງການປຽກນໍ້ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກ້າມເນື້ອໃນໄລຍະຍາວ-ໃນຕົວປະຕິບັດການ ແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີນໍາທາງເລເຊີ ແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ຈາກຜົນກະທົບທີ່ທໍາລາຍຂອງການກະຕຸກກົນຈັກຄົງທີ່.
Mastering Surface Grip ແລະຄວາມປອດໄພເບກ
ຄ່າສຳປະສິດຂອງຄວາມສຽດສີ (COF) ບາງທີອາດເປັນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ-ພາຣາມິເຕີທາງກາຍະພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຈັດການສາງ. ມັນກໍານົດຂອບເຂດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຍາກຂອງສິ່ງທີ່ aຢາງລົດຍົກສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ, cornering ແຫຼມ, ແລະ maneuvers ເບກສຸກເສີນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ Viscoelastic ຂອງຢາງຢາງພາລາແມ່ນມີລັກສະນະພິເສດໂດຍພຶດຕິກໍາ "viscoelastic" ຂອງມັນ. ພາຍໃຕ້ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຍົກ, ໂມເລກຸນຢາງ "ສອດຄ່ອງ" ແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ crevices ກ້ອງຈຸລະທັດຂອງພື້ນຜິວ, ສ້າງ interlock ກົນຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການຈັບ "ດູດ-ຄ້າຍຄື" ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຢາງຢາງລົດຍົກເພື່ອຮັກສາຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊັ່ນວ່າພົບເຫັນຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນເຄື່ອງເຢັນ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດກາງແຈ້ງໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ໂປຣໄຟລ໌ການຈັບປາທີ່ເໜືອກວ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບ "ການຈັບປາ" ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ມັກຈະເຫັນໃນຊ່ວງ-ການຢຸດສຸກເສີນຄວາມໄວສູງໃນເຂດທີ່ສູງ-ການສັນຈອນ.
Polyurethane Hydroplaning:ຟີຊິກຂອງວັດສະດຸແຂງເນື່ອງຈາກວ່າ ກຢາງ polyurethaneມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະແຂງ, ມັນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ້າດິນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບຢາງ. ໃນພື້ນເຮືອນທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ; ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາ, ນ້ໍາມັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຝຸ່ນທີ່ດີສາມາດສ້າງຊັ້ນ lubricating ໄດ້. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການ "hydroplaning," ບ່ອນທີ່ຢາງ polyurethaneສູນເສຍການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພື້ນເຮືອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຕົວເລກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃດກໍ່ຕາມທີ່ຮົ່ວໄຫຼເປັນໄປໄດ້, ຮູບແບບ tread ພິເສດຫຼືການນໍາໃຊ້ທາດປະສົມຢາງແມ່ນແນະນໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນ.
ການວິເຄາະຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາ hostile
ຄວາມທົນທານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສັບສົນ, ຫຼາຍ-ຕົວແປທີ່ກວມເອົາຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະກົນຈັກ, ຄວາມສະຖຽນຂອງຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະເວລາ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບການໄດ້ຮັບສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານ.
ຕັດ, Tear, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການຂັດໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດທີ່ໜັກໜ່ວງ-ເຊັ່ນ: ໂຮງງານປ້ຳໂລຫະ ຫຼືໂຮງງານປຸງແຕ່ງໄມ້-ພື້ນເຮືອນມັກຈະມີເສດເສດເຫຼືອທີ່ຄົມຊັດ. ກຢາງ polyurethaneມີຕ່ອງໂສ້ໂພລີເມີ-ຄວາມໜາແໜ້ນສູງທີ່ເຈາະໄດ້ຍາກຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ຄວາມແຮງຂອງນ້ຳຕາຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າຢາງຢາງຢາງລົດຍົກ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີພູມຕ້ານທານ virtually ກັບ "chunking," ບ່ອນທີ່ chunks ຂອງ tread ຢາງໄດ້ຖືກ torn ອອກໂດຍວັດຖຸແຫຼມ. ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແປວ່າຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນເຮືອນທີ່ plagued ໂດຍ "ຂີ້ເຫຍື້ອອຸດສາຫະກໍາ."
ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມຮ້ອນຂອງ Polyurethaneຄວາມອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງ polyurethane ແມ່ນການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຄວາມໄວສູງ (ເກີນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍ hysteresis ພາຍໃນບໍ່ສາມາດ dissipated ໄວພຽງພໍ. "ການແຊ່ຄວາມຮ້ອນ" ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພັນທະບັດໂພລີເມີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ "delamination" ຢ່າງກະທັນຫັນແລະໄພພິບັດທີ່ tread ແຍກອອກຈາກ hub. ສໍາລັບ-ແອັບພລິເຄຊັນລົດຮັບສົ່ງທາງໄກ ຫຼືໃຊ້ກາງແຈ້ງໃນອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ, ເປັນຢາງForklift ຢາງແຂງຍັງຄົງເປັນວິທີດຽວທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເໜືອກວ່າຂອງມັນ-.
ການປະຕິບັດຕາມ ESG, ຄວາມສະອາດ, ແລະການປົກປ້ອງຊັບສິນ
ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ; ພວກມັນເປັນຊັບສິນ-ວິສະວະກຳທີ່ຊັດເຈນ. ການພົວພັນລະຫວ່າງຢາງລົດຍົກແລະພື້ນເຮືອນໃນປັດຈຸບັນເປັນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ສຸມໃສ່ເປົ້າຫມາຍ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ, ແລະການປົກຄອງ) ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ.
ບໍ່ແມ່ນ-ມາດຕະຖານເຄື່ອງໝາຍ ແລະຄຸນນະພາບອາກາດພາຍໃນໃນຂະແໜງການຢາ, ອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ສະອາດ ຫຼື "ສະອາດ{0}ສູງ" ແມ່ນຈຳເປັນ. ຢາງລົດຍົກແບບດັ້ງເດີມບັນຈຸມີຄາບອນດຳທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮອຍດຳຖາວອນ, ບໍ່ໜ້າຕາຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະ ປ່ອຍອະນຸພາກອັນດີອອກສູ່ອາກາດ.ຢາງ Polyurethaneໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນບໍ່-ເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ອະນຸພາກ-ຄົງທີ່. ໂດຍການກໍາຈັດການປົນເປື້ອນ "ສີດໍາ-ຕິດຕາມ", ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງການທໍາຄວາມສະອາດພື້ນເຮືອນດ້ວຍສານເຄມີທີ່ຮຸກຮານແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO ຫຼື GMP ທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານພູມສັນຖານ ແລະການປົກປ້ອງທາງລົດໄຟສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການລົດຍົກເພື່ອຍ້າຍຈາກສາງໃນຮົ່ມທີ່ລຽບງ່າຍໄປສູ່ເດີ່ນຢາງປູຢາງກາງແຈ້ງ, ຢາງ.Forklift ຢາງແຂງເປັນທາງເລືອກ "all{0}}terrain" ທີ່ດີເລີດ. ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການດູດຊຶມຊ໊ອກຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມຫຼື pavement ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນປົກປ້ອງ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍບໍ່ມີການ cushioning ນີ້, ພະລັງງານຜົນກະທົບຈະຖືກໂອນໂດຍກົງກັບມໍເຕີໄດແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງເກຍກ່ອນໄວອັນຄວນແລະການ downtime ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການ overhals drivetrain.
ຮູບແບບການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິຫານສໍາລັບການເລືອກຢາງລົດ
ເພື່ອເພີ່ມຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI) ຂອງທ່ານແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ໂຄງຮ່າງການຕັດສິນຍຸດທະສາດຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.ຢາງລົດຍົກການຈັດຊື້.
ກໍລະນີຍຸດທະສາດສໍາລັບຢາງ Polyurethane:
ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ:ນຳໃຊ້ພາຍໃນເຮືອນສະເພາະໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ-, ພື້ນຜິວລຽບ (epoxy, ສີມັງຂັດ).
ຄວາມຕ້ອງການການຈັດວາງ:ສູງ-ສາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ມີຄວາມສູງ racking ເກີນ 8 ແມັດ ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກກຳຈັດອອກ.
ບຸລິມະສິດທາງເສດຖະກິດ:ປະສິດຕິພາບພະລັງງານສູງສຸດສຳລັບຫຼາຍ-ການປ່ຽນແບັດເຕີລີ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຄວາມງາມແບບ "ສີຂາວ-ຊັ້ນ".
ເຄື່ອງຈັກຂັ້ນຕົ້ນ:ລົດບັນທຸກ VNA, ລົດບັນທຸກ Reach, ຜູ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້, ແລະ ໜ່ວຍບໍລິການ AGV/AMR ຄວາມຊັດເຈນ{{0}ສູງ.
ກໍລະນີຍຸດທະສາດສໍາລັບຢາງແຂງ Forklift (ຢາງ):
ສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານ:ຫຼາຍ-ການນຳໃຊ້ພູມສັນຖານ, ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດກາງແຈ້ງ, ທາງລາດ, ແລະທາງປູຢາງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ຄວາມເຂັ້ມຂອງການປະຕິບັດງານ:-ແອັບພລິເຄຊັນລົດຮັບສົ່ງຄວາມໄວສູງ ແລະການເດີນທາງທາງໄກ-ໄລຍະໄກ ບ່ອນທີ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເປັນຄວາມສ່ຽງໃຫຍ່.
ຄວາມສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ:ສູງ-ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼືເຂດເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນ ບ່ອນທີ່ການຈັບເບກສູງສຸດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອງຈັກຂັ້ນຕົ້ນ:Heavy-ລົດຟອກຍົກໜ້າທີ Counterbalance (3.0t+), ລົດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກ IC, ແລະລົດໄຖນາເດີ່ນ.
ພິທີການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ:
ຈືຂໍ້ມູນການ: Aຢາງລົດຍົກແມ່ນພຽງແຕ່ດີເທົ່າທີ່ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສະຫນັບສະຫນູນມັນ.
ກວດສອບເສັ້ນທາງປະຈໍາວັນ:ກວດສອບການຝັງໂກນເຫຼັກຫຼື splinters ໄມ້. ການໂຍກຍ້າຍຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຫຼັກຂອງຢາງລົດຍົກແລະເຮັດໃຫ້ການ delamination ຫຼືຮອຍແປ້ວຂອງພື້ນເຮືອນ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວທີ່ເຂັ້ມງວດ:ບັງຄັບໃຊ້ການຈໍາກັດຄວາມໄວສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງຢາງ Polyurethane. ຄວາມໄວຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນສາເຫດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມຮ້ອນກ່ອນໄວອັນຄວນໃນທາດປະສົມ polyurethane.
ການອະນາໄມພື້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ:ຮັກສາຄວາມແຫ້ງແລ້ງ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ-ຊ່ອງຍ່າງຟຣີ. ເຖິງແມ່ນວ່າດີທີ່ສຸດຢາງລົດຍົກບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນພື້ນທີ່ປົກຫຸ້ມດ້ວຍນ້ໍາມັນຫຼືນ້ໍາຢືນ.
ຂໍ້ມູນ-ການທົດແທນທີ່ຂັບເຄື່ອນ:ໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດ "ໃສ່-ເພື່ອ-ຈຳກັດ" (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນ 60J). ການປ່ຽນແທນ ກຢາງລົດຍົກກ່ອນທີ່ມັນຈະໄປຮອດຂອບຈະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ຕໍ່ກັບແກນ ແລະຮັບປະກັນການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມທົນທານຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ.